? Analiza structurii interne a alternatorului auto
? Componente de bază și principii de funcționare
? I. Componența componentei de bază
1?? Stator
?? Înfășurări trifazate din cupru
- ? Conexiuni stea/delta pentru generarea optimă de curent alternativ
- ? Fixat în carcasă cu izolație de precizie
2?? Rotor
? Electromagnet cu pol cu gheară
- ? Inele colectoare + perii de carbon pentru excitație
- ? Sincronizat cu turația motorului (raport 2-3×)
3?? Rectificator
? 6-8 circuit punte cu diode
- ? Convertește AC ? DC cu o pierdere de energie <1%
- ? Module integrate pentru disiparea căldurii
4?? Regulator de tensiune
? Control dinamic inteligent
- ? Menține o ieșire de 13,5-14,5 V
- ? Compatibilitatea sistemului Start-Stop
5?? Rulmenți și răcire
?? Rulmenți dubli cu bile + aripioare / ventilatoare
- ? Unsoare de înaltă temperatură pentru o durată de viață de 200k+ km
- ? Management termic cu grad de protecție IP65
?? II. Principiul de funcționare
- ? Câmpul magnetic ? Bateria alimentează bobina rotorului
- ? Inducție ? Rotorul se învârte (antrenat de motor), reducând fluxul statoric
- ? Conversie ? Rectificatorul filtrează AC în DC
- ? Regulament ? Reglează curentul de excitație prin feedback de sarcină
? III. Avantaje structurale
? Eficiență
- ? Cupru de înaltă puritate ? Conductivitate 98%
- ? Design ușor ? 2-3% economie de combustibil
? Durabilitate
- ? Modele fără perii ? Zero defecțiuni de uzură
- ? Clasa H de izolare ? 150°C toleranță
? Adaptabilitate
- ? Design modular ? Compatibil 12V/24V/48V
- ? Carcasă compactă ? Se potrivește modelelor de vehicule 95%
? Concluzie
Selectarea optimă a alternatorului necesită evaluare:
- ? Puritatea înfășurării statorului
- ? Proiectarea termică a redresorului
- ? Timpul de răspuns al regulatorului (<0,1s)
? Contactați inginerii noștri pentru specificații tehnice sau orientări privind achizițiile.
Email: autouoption@gmail.com
? Aplicații
- ? Reparații auto
- ? Formare tehnică
- ? Întreținerea flotei