Como é que um arrancador funciona?
O motor de arranque é um dispositivo cilíndrico, bastante pequeno, que se encontra normalmente na parte inferior de cada motor, onde o bloco encontra a transmissão. Quando acionado pela chave de ignição (ou pelo botão de ignição), a corrente da bateria ativa o solenoide de arranque, que controla o motor de arranque. O motor de arranque aloja uma haste com uma engrenagem de pinhão ligada, que está fora do alcance da parte da engrenagem do volante do motor.
Com o solenoide de arranque engatado, uma alavanca empurra a haste para fora, de modo a que a engrenagem do pinhão se encontre com a engrenagem do volante.
O motor de arranque é então capaz de fazer girar o motor para ativar a sua sequência de funcionamento (a cambota gira, os pistões sobem e descem, a mistura ar/combustível é libertada em cada cilindro, as velas de ignição disparam, etc.).
Assim que o motor é ligado, o motor de arranque completa o seu trabalho. Ao soltar a chave, o motor de arranque desengata-se do volante do motor, regressando à sua posição protegida, onde arrefece e se prepara para a próxima vez que for acionado.
Princípio de funcionamento do arrancador (lógica simplificada)
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Chave/botão de ignição ? Corrente de controlo ? Bobina do solenoide de arranque energizada ? O campo magnético atrai o induzido -
Ação da armadura ? ? Circuito principal ligado (corrente elevada da bateria ? motor) ? Engrenagem do pinhão engrenada no volante do motor -
Rotação do motor ? O pinhão acciona o volante do motor ? A cambota roda ? O motor arranca -
O motor arranca ? A velocidade do volante do motor aumenta ? O acoplamento de avanço desliza ? O pinhão desengata
