Comment fonctionne un démarreur ?
Le démarreur est un dispositif cylindrique assez petit que l'on trouve généralement dans la partie inférieure de chaque moteur, à la jonction du bloc et de la transmission. Lorsqu'il est enclenché par la clé de contact (ou le bouton-poussoir d'allumage), le courant de la batterie active le solénoïde du démarreur, qui commande le démarreur. Le démarreur contient une tige à laquelle est attaché un pignon, qui se trouve juste hors de portée de l'engrenage du volant du moteur.
Lorsque le solénoïde du démarreur est enclenché, un levier pousse la tige vers l'extérieur afin que l'engrenage du pignon rencontre l'engrenage du volant.
Le démarreur est alors capable de faire tourner le moteur pour activer sa séquence de fonctionnement (le vilebrequin tourne, les pistons montent et descendent, le mélange air/carburant est libéré dans chaque cylindre, les bougies d'allumage s'allument, etc.)
Dès que le moteur est lancé, le démarreur a terminé son travail. Dès que la clé est relâchée, l'entraînement du démarreur se désengage du volant moteur et retourne dans sa position protégée où il se refroidit et se prépare pour la prochaine fois qu'il sera sollicité.
Principe de fonctionnement du démarreur (logique simplifiée)
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Clé de contact/bouton ? Courant de commande ? Bobine du solénoïde de démarrage sous tension ? Le champ magnétique attire l'induit -
Action de l'armature ? ? Circuit principal connecté (courant élevé provenant de la batterie ? du moteur) ? Le pignon s'engrène avec le volant -
Rotation du moteur ? Le pignon entraîne le volant d'inertie ? Le vilebrequin tourne ? Le moteur démarre -
Le moteur démarre ? La vitesse de rotation du volant moteur augmente ? L'embrayage à roue libre patine ? Le pignon débraye
