Auswechseln eines Startermagneten

Wiederbelebung des Anlassers: Auswechseln eines Anlassermagneten

Veröffentlicht am 7. August 2025 ? DIY Automotive ? AUTO UOPTION


Berücksichtigen Sie das Alter Ihres Fahrzeugs und die Fahrhäufigkeit. Kaltstarts belasten Ihren Anlasser immens - jeder Zündzyklus verschleißt seine Komponenten. Irgendwann (ob bei 50.000 oder 200.000 Kilometern) wird Ihr Anlasser ausfallen. Ein Austausch kann zwar kostspielig sein, aber **über 70% der Anlasserausfälle** sind tatsächlich auf ein einziges Bauteil zurückzuführen: das Solenoid. Wenn Sie ihn selbst austauschen, können Sie Hunderte von Euro sparen, und wir führen Sie durch jeden Schritt!

Schritt-für-Schritt Austausch des Anlassermagneten

? Schritt 1: Diagnose des Anlassers

Nachdem Sie den Anlasser aus Ihrem Fahrzeug ausgebaut haben, stellen Sie fest, ob er noch zu gebrauchen ist. Hinweis: Einige Hersteller bauen die Magnetspule getrennt vom Anlassergehäuse ein.

? Schritt 2: Befestigungsschrauben entfernen

Suchen Sie die beiden Kreuzschlitzschrauben, mit denen die Magnetspule befestigt ist. Verwenden Sie Werkzeuge mit der richtigen Größe, um ein Ausreißen der Schraubenköpfe zu vermeiden.

? Profi-Tipp
Bei verrosteten Schrauben tragen Sie Kriechöl auf und warten 15 Minuten, bevor Sie kontrollierten Druck ausüben.

? Schritt 3: Lösen Sie den Startermagneten

Schieben Sie die Magnetspule vorsichtig vom Anlassergehäuse weg. Erwarten Sie interne Federn - halten Sie die Komponenten für den Wiederzusammenbau bereit.

? Schritt 4: Komponenten vergleichen

Vergleichen Sie die neue Magnetspule mit der Originalspule. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn der Ersatzmagnet vier statt drei Klemmen hat - auf die Unterschiede in der Verdrahtung gehen wir später ein.

?? Schritt 5: Ersatz installieren

Richten Sie die neue Magnetspule rechtwinklig aus und drücken Sie sie gerade und fest in das Gehäuse. Niemals schräg einbauen, um den Tauchkolbenmechanismus nicht zu beschädigen.

? Schritt 6: Schrauben sichern

Ziehen Sie die Schrauben mit festem, aber nicht übermäßigem Kraftaufwand wieder an. Die Magnete sollten nicht wackeln, aber Schraubensicherungsmittel sind nicht erforderlich.

? Schritt 7: Erneutes Verbinden und Testen

Kritischer Hinweis zur Verdrahtung:

  • Für Systeme mit 3 Anschlüssen: Anschluss an die Klemme 'S'
  • Die zusätzliche 'I'-Klemme bei 4-Draht-Magneten bleibt bei den meisten Fahrzeugen unbenutzt
    Bauen Sie den Anlasser wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und freuen Sie sich, wenn Ihr Motor zündet!

? Du hast es geschafft! Bei dieser 45-minütigen Reparatur wurde in der Regel ein überholter Anlasser hergestellt. Sie haben nicht nur Geld gespart, sondern auch wertvolle Einblicke in das elektrische System Ihres Fahrzeugs gewonnen.
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