¿Cómo funciona un arrancador?
El motor de arranque es un dispositivo cilíndrico bastante pequeño que suele encontrarse en la parte inferior de cada motor, donde el bloque se une a la transmisión. Cuando se acciona con la llave de contacto (o con el botón de arranque), la corriente de la batería activa el solenoide de arranque, que controla el motor de arranque. El motor de arranque aloja una varilla con un piñón unido, que está justo fuera del alcance de la parte de engranaje del volante del motor.
Con el solenoide de arranque conectado, una palanca empuja la varilla hacia fuera para que el engranaje del piñón se encuentre con el engranaje del volante.
El motor de arranque puede entonces hacer girar el motor para activar su secuencia de funcionamiento (el cigüeñal gira, los pistones suben y bajan, la mezcla de aire y combustible se libera en cada cilindro, las bujías se encienden, etc.).
En cuanto se arranca el motor, el motor de arranque ha completado su trabajo. Al soltar la llave, el motor de arranque se desacopla del volante de inercia y vuelve a su posición protegida, donde se enfría y se prepara para la próxima vez que se utilice.
Principio de funcionamiento del arrancador (lógica simplificada)
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Llave/botón de encendido ? ¿Corriente de control? Bobina de arranque excitada ? El campo magnético atrae el inducido -
Acción de la armadura ? ? Circuito principal conectado (alta corriente de la batería ? motor) ? Engranaje del piñón con el volante de inercia -
¿ Giro del motor ? El piñón acciona el volante ? El cigüeñal gira ? Arranque del motor -
¿El motor arranca? Aumenta el número de revoluciones del volante ? El embrague de sobrerrevolucionado patina ? El piñón se desembraga
